关于损坏的建筑扣件的几种状态的话题有不同的看法。 Yianju小编对建筑扣件损坏的几种状态发表了自己的看法。 1.机械损坏 在严重的情况下，接触表面会发生金属剥落和大面积随机刮擦。通常，建筑紧固件的机械损坏是指在轴承壳的合金表面上出现不同水平凹槽的现象。接触面损坏和烧蚀同时存在。建筑紧固件的机械损坏的主要原因是建筑紧固件的外部难以形成油膜或油膜受到严重损坏。 2.空化建筑紧固件 在外表面层上发生塑性变形和冷作硬化。在气缸压力冲击载荷的反复作用下，滑动结构紧固件局部失去变形能力，逐渐形成线并不断膨胀。然后，随着磨料粉尘的下落，加载的外表面层形成孔。通常，当轴承衬套中发生气蚀时，首先出现凹坑，然后凹坑逐渐膨胀并导致合金层的界面开裂，并且裂纹沿着界面的平行方向延伸直到剥离。滑动式建筑紧固件气蚀的主要原因是油槽和油孔等结构元件横截面的突然变化会引起油流的强烈湍流，在发生油流湍流的真空区域会形成气泡，气蚀是由于压力上升引起的气泡破裂而引起的。空化通常发生在建筑紧固件的高负荷区域，例如曲轴主建筑紧固件的下部轴承壳。 3.疲劳点蚀 由于发动机的超负荷工作，建筑紧固件的疲劳点蚀会导致建筑紧固件过热，并且建筑紧固件之间的间隙过大，从而导致疲劳损坏，疲劳点蚀或疲劳脱落。建筑扣件。这种损坏主要是由于过载，建筑紧固件之间的间隙过大或不干净的润滑油，并混有异物造成的。因此，在使用时，应注意防止建筑紧固件过载，并且不要以太低或太高的速度运行。空转时，应将发动机调整到稳定状态，以确保结构紧固件的正常间隙，并防止发动机旋转得太高或太低。检查并调整冷却系统的工作条件，以确保发动机的正常工作温度。 4.建筑紧固件的合金腐蚀 润滑油中所含的化学杂质（酸性氧化物等）将建筑紧固件合金氧化而生成酸性物质。建筑扣件合金的腐蚀通常是由不纯的润滑油引起的，导致建筑扣件合金局部脱落并形成不规则的小孔或凹坑。建筑扣件合金腐蚀的主要原因是润滑油选择不当，建筑扣件材料的耐腐蚀性差，发动机运转不正常，高温等。 5.建筑扣件燃烧 形成局部高温，微小的凸形金属表面直接在轴颈和建筑紧固件的摩擦副之间接触。在缺乏润滑和冷却效果差的情况下，建筑紧固件的合金发黑或部分燃烧。这种故障通常是由于轴颈和建筑紧固件之间的紧密配合以及缺乏润滑油压力引起的。
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